Я рассчитываю брать не меньше 21 скорости, а может даже 24 или 27.семнадцатый писал(а):обязательно 4-5 скоростей.чтоб в горку не пыхтеть
Ездил мимо и не знал, надо заехатьaccent писал(а):хороший выбор в триале в новороссе..
Можно зайти на форум какой нить. Например "любителей велосипедов", вы там очень многое для себя откроете. Если лень читать. Тоды оЙ.nast писал(а):Инет инетом, а народ на форумах не просто так спрашивает. Реальные советы например на 5 брендов это же не 125 на сайтах. Тем более форумчане катаются на великах, а не в витринах выставляют. Вот одну фирму уже подсказали. Благодарю всех.
В велосипеде, чем больше все, тем лучше. Чем больше колеса, тем легче ехать, велосипед лучше катится, легче неровности преодолевает. Большинство в продаже с колесами 26 дюймов, стали появляться и 29.nast писал(а):про скорости расскажите, так для подъемов сколько надо 4-5 или 20 с лищним
Фирм множество - GT, Mongoose, Jamis, Giant. Но у каждой есть модели, "похуже" и "получше".nast писал(а):Реальные советы например на 5 брендов
на северном купил стелс, сразу сказали поездишь неделю - приедь и продавец отрегулирует тросик скростей-бесплатно, работает отлично все,меня так устраивает,есть с наврортами,даже Ламборджини 50 великов в год делает a special editions по 25 000 евриков за штуку, по городу хватает и 5 скоростей, а вот когда много,был у меня в Корее,очень хлипкий велик, на росийских велосипедах ставят только китайские системы скоростей, в россии не могут(все заняты нанотехнологиямиAllex писал(а):Вы бы конкретнее о своих запросах написали, а то сложно советовать, на какую сумму рассчитываете? По каким дорогам ездить? Расстояния. Одно дело по набережной кататься, а другое на гору Супсехскую подниматься. Вес - может Вам поднимать на третий этаж, тогда лучше алюминий или магниевый сплав рамы.
В велосипеде, чем больше все, тем лучше. Чем больше колеса, тем легче ехать, велосипед лучше катится, легче неровности преодолевает. Большинство в продаже с колесами 26 дюймов, стали появляться и 29.nast писал(а):про скорости расскажите, так для подъемов сколько надо 4-5 или 20 с лищним
Чем больше звездочек в заднем колесе, тем лучше, к примеру, если между педалями 3 звезды (что чаще всего), а в заднем колесе 7, то скоростей считается 21. (6-18, 8-24, 9-27)
И я испытал как-то их работу при очень крутом подъеме (не скажу сколько точно градусов, 30-40, а может и больше было). Стелс с 18 скоростями, подъем не взял, сил не хватило, на Мериде с 21 с трудом но поднялся.
Фирм множество - GT, Mongoose, Jamis, Giant. Но у каждой есть модели, "похуже" и "получше".nast писал(а):Реальные советы например на 5 брендов
Так, как я катался на двух брендах, то могу сделать выводы по ним:
Merida - производство Тайвань, соответственно качество на высоте, ничего не скрипит, не трется, передачи переключаются четко, если включаю например 5-ю, едет на 5-ой.
Stels - производство подмосковье, качество сборки - "на удачу", велосипеды дешевле, не плохие, но пару раз слетала цепь, не критично, одеть не сложно. Передачи не все четко переключались, при выборе 5-й идет скрежет и не попадает, направляющая становится между 5-й и 6-й, приходится щелкать другие, может это и настраивается, но не приятно.
)
сначала лет 25 юзал советский "Салют" с одной передачей. Вполне хватало. Наверно потому что горок у нас нету. Сломалось, износилось и было заменено все что могло сломаться и износиться. Кроме рамы и звездочек. Отставил от работы и закинул в гараж только потому что надоело без верхнего подшипника руля кататься (сломалась рулевая вилка, такой размер уже не выпускали, нашел немного короче, пришлось пилить раму. После чего гнездо для подшипника в раму впихнуть уже не удалось..)Allex писал(а):Стелс с 18 скоростями, подъем не взял, сил не хватило...
...пару раз слетала цепь, не критично, одеть не сложно. Передачи не все четко переключались, при выборе 5-й идет скрежет и не попадает, направляющая становится между 5-й и 6-й, приходится щелкать другие, может это и настраивается, но не приятно.
. Как ни странно, менять пока ничего не пришлось, кроме камер. Заметил маниакальное стремление девайса избавиться от навесных агрегатов (постоянно развинчиваются все соединения, которые только могут развинтиться, чуть не каждый день приходится подкручивать...). И еще за...ся каждый раз торцевиком откручивать-закручивать гайку руля, когда надо сложить или разложить девайс (на "Салюте" и на этом... МВЗП... на руле была удобная крутилка). На сидушку у китаезов хватило ума крутилку поставить, а на руль - уже нет.
И так два года- то инструкцию никак не найду, то лень, то некогда Сейчас на руле такое редкость, да и завод Stels находится в России, в городе Кубинка Московской области.Леший писал(а):На сидушку у китаезов хватило ума крутилку поставить, а на руль - уже нет.
Если в горку или по ровной трассе, передачи очень помогают, как и амортизированная регулируемая вилка.Леший писал(а):6 передач. Передачи перещелкиваю исключительно для развлечения
Раньше было проще, цепь отрегулировал и тормоза подтянул. А сейчас и смотреть страшно, я взял после долгого выбора себе с гидравлическими тормозами, 27 передачами и т.д.....Леший писал(а):А, да...передачи у него - регулируются.
Раньше было проще, цепь отрегулировал и тормоза подтянул. А сейчас и смотреть страшно, я взял после долгого выбора себе с гидравлическими тормозами, 27 передачами и т.д.....[/quote]Леший писал(а):А, да...передачи у него - регулируются.
