Запорожец - машина классная! Или немного об автомобилях...

[Леший]

да не, ТТД нормальные для ее назначения (наслышан, народ делился впечатлениями). то бишь - вполне достаточны для перемещения по "направлениям" энного числа пудов плюс фермерская семья до рынка/города/прочего центра цивилизации и обратно.
но не более того, ибо это - тот же уазик японского производства, и соответственно комфорта volvo никто не обещает.
пысы. для перевозки мешков с цементом, бочек с краской и иных тяжелых, воняющих/пачкающих и не особо габаритных грузов - самое то. а для длинномеров - увы...

[radist]

Автомобиль очень деловой. Можно прицепчик хороший таскать им. Но... Комфорта ноль. Как я уже писал.

[Бастинда]

для перевозки мешков с цементом, бочек с краской и иных тяжелых, воняющих/пачкающих и не особо габаритных грузов

мде... ну по порядку:
на цитату могу написать что всё зависит от хозяина - всё перечисленное господином Лешим можно перевозить в любой машине не зависимо от типа кузова а зависимо от отношения и восприятия автомобиля.
По поводу отсутствия комфорта - категорически не согласна. Комфорт абсолютно достаточный, по сравнению с аналогами (Mazda-150, Nanara) - истинные "деревяшки". В L200 едешь как на мягком диване, дорогу держит отлично, шикарно вписывается в повороты на скорости (по сравнению с Navara который вообще завалился на бок на тест-драйве ), на полном приводе Элка еще больше цепляет во всем. Никаких нареканий. Кто пишет гадости, прости не юзал эту машину.
Новый давно уже не стОит 800 в максимальной комплектации (которую мы взяли) ценник от 1,2 млн + 50 тыс кунг + 80 тыс доп.оборудование (dvd плеер, полная защита днища, комплект колес на фирм.дисках с зимней резиной и прочие приятности. Так что "700 тыс дорого" - фраза неуместная.
И уж совсем непонятно сравнение с Вольво... Пусть даже она - эталон истинного комфорта для кого-то, на югАх лазить по насыпным дорогам и пригоркам, возить постоянно что-то для хозяйства и для дома - уж точно Вольво не нужна )))

[accent]

на югАх лазить по насыпным дорогам и пригоркам, возить постоянно что-то для хозяйства и для дома - уж точно Вольво не нужна )))

ща адвокат свое последнее слово скажет..

[Леший]

всё перечисленное господином Лешим можно перевозить в любой машине не зависимо от типа кузова

можно и в седане. а стоит? я описал чисто житейскую точку зрения - в кузове пикапа можно возить то, что либо не уместится, либо не захочется пихать в багажник универсала либо тем более седана.

Кто пишет гадости, прости не юзал эту машину.

ну если сравнение с уазиком - это гадость... простите, я бы прыгал от восторга если бы хоть одна моя машина была сравнима с ним по проходимости

И уж совсем непонятно сравнение с Вольво... Пусть даже она - эталон истинного комфорта для кого-то, на югАх лазить по насыпным дорогам и пригоркам, возить постоянно что-то для хозяйства и для дома - уж точно Вольво не нужна )))

нет, не эталон. есть и еще комфортнее. считаю, что комфорта мало не бывает, и чем больше - тем лучше, независимо от того, для чего предназначена машина - гонять по автострадам или лазить по говнам.

[Бастинда]

Скажем так - тут все делятся своими мнениями, это классно!
Спорить о том кому что нравится - это утопия )))) На вкус и цвет как известно товарищей нет
К слову об Уазике - мой дядя готов был нас затащить в автосалон и уговаривал купить данную машинку новенькую.
Но тут уж каждому своё, и уж если говорить о дизайне (как господин Адвокат) то уж извольте ну никак не Уазик!
Там "специалисты" поработали явно из разряда тех "дизайнеров" которые сами себе и слесари, и электрики, и кузнецы и далее по тексту... ))))
А когда речь заходит о новой машине меня вообще передергивает
Та же L200 хозяину с момента покупки обошлась за несколько стандартных ТО у офицала еще плюс 200 тысяч!
Причем это замена тех элементов, которые и изношены то не были, просто положено заменить - заменили. Вынь да положь за каждое ТО от 50-80 тысяч! Туда же плюс КАСКО каждый год (новую до 3х лет как правило страхуют все). Извините, там такая сумма набегает, не для слабонервных.
Вон у Акцента - Hilux, на неё с терпимым пробегом ценник от 1,2 млн сразу. Мы посчитали - такую не потянем.

[Адвокат]

Да тут никто и не спорит.
По поводу уазика. Никогда бы в жизни не купил новый уазик , который стоит 380-480 т.р. так как его так же как и бушный нужно будет доводить до ума. Говорю о 469, 452 и 3303.
В данный момент присматриваю исключительно для хозяйства б\у 452 в пределах 50-70 т.р. либо с деревянным кузовом, либо с металлическим. Еще лучше, головастика с кабиной на раме, чтобы затем установить на неё гидравлику от тракторочка, для опрокидывания кузова набок.Несколько вариантов присмотрел.
Мой помощник месяц назад купил 452 "из под дедушки" за 40 т.р. Дедушка проезжал на нем в год 200-300 и протирал/смазывал/подтягивал. На рыбалку, за грибами, а также песок, цемент, кирпич, дрова можно возить и не думать, поцарапаешь или нет.

[accent]

Вон у Акцента - Hilux, на неё с терпимым пробегом ценник от 1,2 млн сразу. Мы посчитали - такую не потянем.

да, ладно! у меня новая из салона, меньше стоила.. на сколько я помню, ценник с 103600 начинается.. моя, в 1138000 обошлась. и, нафига мне какие то каски? вот еще, кормить этих дормоедов из страховых агенств..

[Адвокат]

Я тактично промолчал про цену. Есть конечно новые люксы и по 1.3-1.4 млн. и двухгодоваляе по 2.5 млн.руб., но 2.5 литровые бензиновые в Москве в салонах новые по 1.1 млн. имеются.
Я на свою старую первые несколько лет делал каску ( тем более после угона предыдущей), но новую S60 только осаго. Это то же конечно личное дело. И по поводу ТО. Заехал первый раз, сделали, огласили- под сороковник. С тех пор я этого не делаю. Каждые 10-12 тыс.км. меняю масло фильтры, по факту все остальные техжидкости, колодки. По сезону резину и салонный фильтр. Можно заменить масло и фильтр у дилера тысяч за 6 ( с расходниками), а можно и в очень проверенном автосервисе в несколько раз дешевле. То же самое с расходниками- купить в техцентре Вольво и купить в полуподвальном магазине торгующим тоько запчастями Вольво в котором закупаюсь уже 15 лет, будет большая разница.

[nast]

Хорошая и добротная машина L200, когда мы брали XL нью, у диллера на тот момент была L200, он на ней всю почти европу откатал(через финляндию по шенген на юг франции), на Алтай ездил( фотки мы видели), короче и в хвост и в гриву.

[accent]

ель200, в старом кузове, была на мнго интереснее.

[Адвокат]

ель200, в старом кузове, была на мнго интереснее.

[Бастинда]

Ценники на все пикапы взлетели. Спрос вырос. Нам в Мицубиси Моторс сразу сказали что все Эльки с пробегом когда появляются в продаже, то как правило расходятся как горячие пирожки. Так и было, мы штуки три упустили за две недели. Но не жалеем, т.к. наша - конфета

[семнадцатый]

вот накопал,все в сравнении познается, Хёнде Элантра 5 в базовой комплектации в пер-де на рубли:

стоит в Корее 347 771 руб , среднняя зарплата в Корее 80 747 руб

стоит в США 490 210 руб , средняя зарплата в США 113 000 руб

стоит в России 694 900 руб , средняя зарплата в России 23 532 руб.

вопрос : где деньги Зин ? брать по такой цене, дилеры совсем офигели!

[radist]

вопрос : где деньги Зин ? брать по такой цене, дилеры совсем офигели!

В тумбочке.