Немного подробнее - 9 сентября спланировали поездку в Геленджик на закрытие 9 международного авиасалона
Геленджик 2012
старт в 8-00 собирались до полдевятого и в составе группы из 43 человек отправились в путь
Надо сказать, что в этот раз мне захотелось экскурсионную программу посвятить не путевой экскурсионной информации
- (до этого так все и делали) Просто тему Гидроавиации и маршрут Анапа - Геленджик никто не пытался связать да и это казалось маловероятным, но мне вот, что то захотелось
поэкспериментировать, и поработав с музейными фондами, литературой и периодикой,
а так же пообщавшись с немногими немногими к сожалению, оставшимися в живых очевидцами событий, связанных с моей темой, я составил "методичку"
экскурсии по маршруту Анапа- Геленджик, на тему "Гидроавиация России - вчера - сегодня - завтра"
Гуляя по скверу Гудовича, на углу улиц Протапова и Таманской многие встречали необычный памятник в виде Стеллы с самолетом Бе-10
и портретом Андрея Сергеевича Корытина
- Заместитель генерального конструктора ОКБ Г.М. Бериева в Анапе жил с 1912 по 1989
(с перерывами на учебу и работу в КБ) главный конструктор по теме реактивной гидроавиации - создатель в 1956 году геленджикской гидробазы ТАНТК Г.М. Бериева
работает там до 1967 на пенсии занимается созданием в Анапе археологического музея (отвоевал у Минобороны - участок земли где сейчас музей Горгиппия) и т.д. и т.п.
В Новороссийске история отряда Гидросамолетов ЧФ базировавшегося на авиаматке "Траян" затопленной летом 1918
Савицкий и Коканакки, МБР-2 и т. д.
В общем связать удалось все воедино и экскурсия прошла пусть и не до конца в отшлифованном варианте, но все же нормально
Купили билеты - прошли контроль и начали следить за демонстрационными полетами
и бродить по павильонам выставки
"раритет" самолет-реплика По-2 на поплавках (1927)
